国家金融监督管理总局发布的《关于做好2024年普惠信贷工作的通知》提出，银行业金融机构要增强数字化经营能力，通过数据积累、人工校验、线上线下交互等方式，不断优化信贷审批模型。截至2023年末，普惠型涉农贷款余额12.59万亿元，同比增长20.34%，较各项贷款增速高10.2个百分点。

日本改装车一直对宽体设计有着无比的执著，而除了我们熟知的RWB的中井、LB的加藤之外，还有一个以赛车改装为目的的梅本淳一，他创建的改装品牌就叫J'S Racing。这个改装品牌更注重于为本田各车系进行不同程度改装来参加各种赛事，而且多次在赛事和性能数据上胜过Spoon。J'S Racing是2010年后最迅速成长起来的Honda改装专门店，而秉持着NA一贯的改法，用原厂F22C自然进气压榨出320hp/28kgm的NA引擎，也只有J'S Racing仅此一家。（真车介绍和图片来自网络）

J'S Racing改装元素很多，共分有零件开发部及改装部。其中零件开发部主要生产设计车身包围、车架强化产品、悬挂系统、引擎强化产品、吸排气系统等。J'S Racing在产品开发与设计上完全是从赛事经验中所修改而来的，得益于实用主义至上的改装风格，该厂推出的每件套件，不论是底盘零件、排气管、动力套件，无一例外都是为提升车辆性能而开发，因此不论在材质挑选与应用皆是追求轻量化与效能为最高原则。

J'SRacing最广为人知的作品就是2009年的日本Best MOTORing中的魔王S2000！该车搭配气势惊人的魔王彩绘涂装，在外形上更是加装了20cm左右的宽体套件，明显已将原厂叶子板和内衬修改再锁上加宽叶子板，加上各项性能改装配件，使得这款宽体S2000改装作品成为一代经典，而这次试玩的模型外形便是参考它，涂装上采用金属黄色的漆面，有点霸气侧漏的感觉。

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现在的小车圈可以说是卷出天际了，除了全开产品外，前轮转向、机盖可开和发动机细节好像都变成了基本要求，更有品牌做出换轮换包围的产品，这次试玩的模型来自一个比较喜欢创新的品牌Micro Turbo，这次的产品特点是带磁吸的尾翼，可开的机盖以及可拆卸的独立发动机，好像挺有意思，而之前推出带轴承轮子的也是这个品牌；这种产品在之前试玩的1/64 Pandem S2000中已经见识过，这次是S2000的另外一个改装品牌J'SRacing，模型的比例还是1/64，材质为合金，除了前面提到的特别功能外，这款模型的金属黄漆面也比较有质感，细节也比较丰富，整体品质也挺不错的，这款模型的官方售价248元，考虑到整体可玩性和细节表现，应该说也还物有所值。

模型采用黑色天地盒，外包装有S2000和品牌标识，内部是亚克力罩+高级亚克力底座+金属铭牌，并赠送一块不错的擦车布；模型应该有J'SRacing的授权，尾翼和收纳起的敞篷件夹在包装外；包装的整体风格和定位还是挺高端的。

MC的这款S2000做了宽体改装，外形方面是否准确也无从考究，不过看着还是很顺眼的，宽体包围非独立件；车门把手、油箱盖等均为浮雕刻画，黄色的金属漆面质感不错，不过缝隙稍微肉了点；真车的宽体有导风作用，模型就没做镂空了，模型配了收起状态的软棚配件，但没有配打开状态的。

模型的悬挂比较低，而且可以较顺地推着玩；模型原配的轮毂为白色的，刹车系统还原到位，质感较好。

车头大灯为独立透明分件，内构也还算清晰；车头的进气口有镂空，可以看到中间的中冷器；车头两侧的风刀和前唇也是独立件的。

尾灯是独立件，内构也算清晰，车尾的宽体很夸张；尾部整流器也是独立分件的，排气管是金属材质的，质感非常好。

多角度欣赏这台J'SRacing的宽体S2000模型。

模型的机盖可以打开，而且可以取出来，机盖里面是一个独立的发动机，虽然细节不算太多，值得一提的是去除底部的盖板，这个发动机便能拆卸下来，网上已经有玩家对这个发动机进行深度细化，看着很不错。

模型还有一个亮点就是带磁吸的尾翼，这个设计极具创意，不过也会出现位置不准确的情况；模型的内饰细节刻画也算到位，安全带应该是贴纸的，而内饰细节则多为油漆刻画，A柱为塑料件，前挡风有J'SRacing标志。

底盘细节为浮雕刻画，前唇和后整流器应该是独立蚀刻片的，从底部也能看到独立发动机和拆卸结构。

Micro Turbo推出过几款不同改装风格的S2000了，从玩家评价的角度出发，大家都对磁吸尾翼和可拆卸发动机等创新一致好评，当然除了这些创新功能外，模型本身的漆面、细节和品控都比较OK在线炒股配资公司，感兴趣的就赶紧出手。

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